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該儲物架組件包括一個包含橫向支撐桿和縱向支撐桿的支承框架，該支撐桿設有一凹槽，所述支撐桿嵌套于一凹槽內。該技術的一種改進是，在配送箱體內設置多個凹槽。該技術的一項改進是，在配送箱體上設有電子標簽，上面標明了蔬菜的種類、重量及呈放時間。該技術的一項改進是，在分配箱體內設有濕度傳感器和濕度調節裝置，該濕度傳感器用于檢測本體內部的濕度，用來調節箱內的濕度，以保證箱內的蔬菜品質。該技術的一種改進是，在配送箱底蓋體內下方安裝有萬向輪。移動方便。該技術的一種改進是，配送箱體的四周設有可開啟的透氣孔。

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多用保鮮輸送箱，其特征在于，配送箱體包括分揀箱體，分揀箱體設置為正方形或矩形殼體，分撥箱體的上方和下方分別設有上部蓋體和底部蓋體，分送箱體內設有儲物架組件，所述儲物架組件包括一個支承框架，所述支承框架包括一橫向支承桿和縱向支承桿，所述縱向支撐桿設有一凹槽，所述配送箱本體內的凹槽設置有多個，所述電子標簽上顯示蔬菜的種類、重量及提交時間，所述配送箱本體內的凹槽設置有多個，所述電子標簽上顯示蔬菜的種類、重量及提交時間，所述配送箱本體內設有一個凹槽，所述的配送箱本體內設置有多個電子標簽，所述的電子標簽上顯示蔬菜的種類、重量以及提交時間，所述配送箱本體內設置有一個凹槽，所述的配送箱本體內設置有多個電子標簽，所述的電子標簽上顯示蔬菜的種類、重量以及提交的時間，所述的配送箱本體包含一個儲物架組件，所述的分揀蔬菜的種類、重量以及分裝蔬菜的分裝方式

針對大棚植物無法利用雨水灌溉的問題，本實用新型技術公開了一種新型蔬菜大棚，提供了以下技術方案，包括棚架以及棚頂，棚架的頂部設有輸水管，輸水管上連通有噴頭，棚架的一側還設有收集部，輸水管與收集部之間設有連通兩者的壓縮箱，壓縮箱內設有壓板，壓板連接有驅動壓板在壓縮箱內做活塞運動的驅動部。工人可通過收集部將雨水進行收集，用收集到的雨水通過壓縮箱輸送至輸水管道中，對蔬菜進行噴淋，從而利用雨水來降低水資源的浪費，驅動部驅動壓板在壓縮箱內做活塞運動，壓縮箱內會發生負壓，使得收集部的雨水進入壓縮箱，壓板將雨水擠壓進入輸水管，從而實現噴頭能夠間隙性的噴水，無需工人全天候的進行控制，提高了勞動效率。

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蔬菜大棚是一種具有出色的保溫性能的框架覆膜結構，它出現使的人們可以吃到反季節蔬菜。一般蔬菜大棚使用竹結構或者鋼結構的骨架，上面覆上一層或多層保溫塑料膜，這樣就形成了一個溫室空間。外膜很好地阻止內部蔬菜生長所產生的二氧化碳的流失，使棚內具有良好的保溫效果。隨著人們生活水平的提高，人們對不同時節蔬菜的需求增大，因此蔬菜大棚在我國得到廣泛應用。現有的蔬菜大棚能夠為果蔬等作物提供溫度及濕度條件，延長了作物的種植期、防止冰雹、過量雨雪等對作物的傷害。現有技術的蔬菜大棚雖然能夠對蔬菜起到保溫的作用，但是由于大棚采用的是相對封閉的環境，大部分雨水沒有像傳統農作物一樣被用來灌溉，雨水資源被白白浪費掉。目前，工人常用收集到的雨水對蔬菜進行灌溉，但是需要工人定時定量地去給蔬菜澆灌，操作繁瑣，工人勞動強度大，勞動效率地下，因此，仍有改進的空間。

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生鮮配送制度的內容

鮮肉配送系統一般包括智能定價、訂單管理、采購管理、智能分揀、智能配送、數據控制等功能，可與生鮮電商平臺、供應商管理系統、門店系統等數據對接，支持多城市、多倉庫配送、智能配送、智能配送、數據管理等功能。

鮮肉配送企業無論規模多大，日常工作都離不開各種單據：每種商品、不同規格、不同稱量的各種定單、單、揀單、送貨單、出庫單、入庫單等。既要控制庫存，又要便于盤點，又要根據訂單的需要進行分類、稱量、包裝，并安排分配給用戶，同時根據客戶需求安排采購補貨，對往來貨款進行核查等。

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生鮮配送體系建設的好處

對生鮮配送企業來說，建立一個生鮮配送系統絕i對是有利的，上面提到了傳統生鮮配送效率低、成本高、不能負責的問題，搭建一個生鮮配送系統可以完i美解決這些痛點。

1、建立一個生鮮配送系統，可以擴大銷售市場，將水果、蔬菜、食材及時銷往全國各地、大街小巷、各社區，避免浪費，提高銷售量。

2、建立生鮮配送系統，可以滿足消費者對于送貨上門的需求，很多上班族、懶人族想要購買水果、蔬菜，但去菜市場又浪費時間，那么通過平臺下單、送貨上門，菜就會被送到平臺。

3、建立一套生鮮配送系統，可同時統一管理多店、多庫、多訂單，數據還一目了然，長時間內可以做到數據采集與分析，有利于市場營銷決策。

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共同了解幾種蔬菜配送的運輸方法

蔬菜的分銷一般有公路、海運、內河、鐵路、空運和聯運等。

道路運輸：公路運輸是以各種汽車、公路為載體的運輸方式。其優點是靈活、快捷、方便、輻射面廣，運輸過程中無需更換包裝即可直接送達，實現門到門的運輸。

作為一種時令性農產品運輸到廣大農村地區，因此在蔬菜運輸體系中占有主導地位。長距離運輸工具可選擇人力或畜力拖車及拖拉機，中長途運輸應選用汽車、普通貨運卡車及冷藏車。

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海運運輸：深圳海洋運輸主要采用大攀遠洋輪船為載體的運輸方式。外海運輸成本低，比較平穩，運量大，但受自然條件，特別是臺風海浪的限制，連續性差，速度慢，中轉和裝卸環節多，容易造成損失，主要用于蔬菜的對外出口運輸。比如我國對日本、韓國、東南亞等國的蔬菜出口，主要是通過遠洋運輸。

鐵運：鐵路運輸是一種以火車和鐵路為載體的運輸方式。軌道交通的特點是運量大、運費低、季節變動影響小，但中間環節多，靈活性小。現在，鐵路運輸仍然是蔬菜配送的主要運輸方式，可以適應大批量蔬菜的中距離運輸。